Американская одиссея

Компания Honda в США представила свой минивэн нового поколения Odyssey.

Пожалуй, один из самых популярных в США однообъёмников, который соперничает наравне с представителем от компании Toyota - Toyota Sienna. Семейный автомобиль Honda Odyssey выведен на более высокую ступень развития. Это поколение автомобиля, уже четвёртое, который призван для использования американцами, представили через 1,5 года после того как был представлен публике его «собрат» из Японии. Новинка появится в продаже, наверное, грядущей осенью. Четвёртое поколение минивэна от фирмы Honda, в отличие от предыдущих, было разработано полностью в штатах без сотрудничества с японцами. Модель в США будет выпускаться на заводе Honda в Алабаме.

Она также отличается свежим концептуальным современным дизайном. Автомобиль, как две капли воды, похож на одноимённую модель прототипа, которая была продемонстрирована в феврале в Чикаго на мотор-шоу. Внешних отличий между ними практически нет: серийная модель Odyssey можно отличить по светотехнике, изменённой формы с ксеноном вместо светодиодов, 18’ литым дискам, а также по дверным ручкам и фальшрадиаторной решётке.

Готовя последователя и без этого достаточно успешной модели, инженеры Honda постарались воссоздать ещё более удобный, функциональный и понятный автомобиль, который сможет своим дизайном затмить своего предшественника.

Остальные внешние очертания остались теми же: молниевидный излом линии под окнами и динамичный рельеф панелей дверей. Такой подоконный излом по замыслам конструкторов Honda должен заметно улучшить обзор находящемся на третьем ряду. Внешне новое поколение выглядит напористее прошлого, при своей длине 5,13 м он расширился на 3,5 см (ширина 1,99м) и на 4 см ниже прежнего (высота 1,71 м).

В новом Honda Odyssey для мобильных телефонов, МР3-плееров, фотоаппаратов и других полезных и нужных мелочей из сумок и карманов были постоянно под рукой, между передними креслами смонтирован специальный лоток с двумя встроенными подстаканниками. Также для удобства поближе к данному лотку перенесли штекеры разъёмов на консоли.

Интерьер модернизирован в соответствии с внешним видом. Внутри автолюбитель увидит обтянутые кожей новые сиденья (сиденье водителя имеет десяток различных регулировок и может запоминать настройки), стильный мультируль, приборный щиток и переднюю панель иного дизайна по сравнению с предшественником. Оснащение самой дорогой версии, которая носит название Touring Elite, минивэна Odyssey, представленной компанией Honda на высоком уровне: модернизированная акустика с 12 динамиками, навигация с управлением голосом, развлекательная мультисистема для пассажиров сзади с возможностью раздельного просмотра экрана, которая имеет мультимедийные разъёмы, не исключая HDMI, а также ещё 15 подстаканников. Качественный ремонт грузовых автомобилей, покраска и прочие услуги, подробности можно узнать на этом сайте.

Ряд сзади снабжен креплениями для пяти кресел для детей, а сиденья второго ряда, находящиеся сбоку, по отдельности можно передвигать вперед-назад примерно на 5 см. Также, по уверению представителей компании Honda, на задних сиденьях с комфортом усядутся трое взрослых и рослых человека.

Технику же Honda описала очень кратко. Да и они ещё не «представили миру» полноценного подробного релиза с указанием спецификации автомобиля. Под капотом минивэна «спрятали» знакомую по третьему поколению этой модели бензиновый 6 цилиндровый двигатель (241 л.с.) 3.5 i-VTEC, который умеет отключать некоторые из цилиндров при равномерной езде, что позволяет сэкономить топливо. Как предполагается, с ней он будет расходовать порядка 12,4 л на 100 км в городских условиях и около 8,4 л в условиях хайвея.